Bekanntgegeben: 19.April.2004 bei 10:07am | IP Geloggt

Die Web site mit den laufenden vids ist unten, er arbeitet auf ihr, sobald er ihm Untersttzungs mich bekanntgibt die Verbindung erhlt.  Die Fahrrder, die wir laufen, wurden zwischen 1972 und 1975 errichtet, alle gab es einige Modelle, die von 250cc zu reichten 750cc, waren drei Anschlge des Zylinders zwei und waren sehr leistungsfhig.  Wir dyno'd eins unserer Rennenmotoren und es bildeten mehr HP und viel mehr Drehkraft als ein nagelneues GSXR 1000.  Sie knnen sehen, da irgendein pics an  www.kawasakitriplesworldwide.com   dort meines Fahrrades auf der Vorderseite ein pic ist, sein das gelbe und purpurrote dragbike. 

Mein Zuma hat ein auf lagercarb im Augenblick, es ist nicht Re-gespritzt worden noch, ich werden vermutlich neue 21mm kaufen carb fr es diese Woche.  Das Rohr ist nicht die technigas, seine ein.... Eintragfaden, den ich alt erhalten mu, kann nicht jetzt sich erinnern, an wem ihn bildete.  Meine Tochter nahm es fr eine lange Fahrt gestern und sie liebt es, es bersteigt noch heraus an 40mph, aber es erhlt dort ein vollstndiges Los schneller, als es zu verwendete. 

Bekanntgegeben: 21.April.2004 bei 12:01pm | IP Geloggt

Ich nderte aus dem Stirnblech und die Gewichte, zur gleichen Zeit wie das obere Ende und das Rohr und es nicht laufen, sowie ich gehofft hatte, setzten wir ungefhr 50 Meilen auf es an der halben Drossel lieen den Ringbruch in wenig und nahmen ihn dann hinunter eine Landstrae, maxed sie heraus bei 40 und die rpms schrieen, also kann sie etwas haben, mit dem Stirnblech und den Gewichten zu tun.  Es wrde nur einige Minuten dauern, um ursprngliche Teile in zurck einzusetzen, also konnten wir das zunchst versuchen.